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    亞特蘭大願望成爲首個主動駕駛汽車城市

    種別:社會消息宣布人:依致美宣布時光:2017-02-21

    據《逐日郵報》報導,主動駕駛汽車將開端駛入亞特蘭大市全是私人車、公交車、自行車和大先生的途徑,由於該市將與美國其他社區爭相測試這類新興技術。假如論證籌劃在9月初如期停止,亞特蘭上將成爲測試主動駕駛汽車最大的城區之一。

    亞特蘭大願望成爲首個主動駕駛汽車城市

    上月美邦交通部選定了10個爲主動駕駛汽車‘供給場地’的所在。這些所在包含北加州的免費公路、愛荷華東部大草原和密歇根州汽車前驅亨利·福特本來在第二次世界大戰時臨盆轟炸機的工場地點地。固然亞特蘭大不在名單中,但該城市官員願望能影響政府的決議計劃。主動駕駛汽車的支撐者表現,他們將成爲美國改革基本舉措措施(特朗普曾經許諾這麽做)籌劃的一部門。

    華盛頓特區交通立異同盟的總裁和CEO保羅·布魯貝克(Paul Brubaker)稱,在改革公路和途徑時,“我們以為建立21世紀機能的古代化基本舉措措施長短常異常明智的”,主動駕駛汽車“應當是全國性優先項目”。特朗普政府還未推出增進該技術發展的籌劃,但本月兩位參議員宣告兩黨配合行為贊助加速主動駕駛汽車的安排。

    共和黨參議員約翰·圖恩和民主黨參議員嘉裏·彼得斯稱,他們在斟酌立法“消除妨礙和推進主動駕駛汽車技術的立異”。亞特蘭大曾經請求各公司爲本年晚些時刻在北小道論證主動駕駛汽車提交建議。這條大街的一頭是佐治亞理工學院校園,另外壹頭是該市部門最高的摩天大樓,是這類測試所在中最忙碌的城區之一。北小道也是首條裝置了設備和傳感器,使車輛可與交通訊號燈通訊,向主動駕駛汽車收回紅燈旌旗燈號或卑劣氣象以下雪和結冰旌旗燈號的途徑。

    路上的攝像頭可供給及時交通視頻,電腦可剖析途徑情形、音樂會或其他能夠障礙交通運動的數據。不外平安仍然是主要的存眷點。花費視察的總裁傑米·科特(Jamie Court)表現:“假想假如這些車輛被黑,假如體系被黑怎樣辦。我以為社會不會想讓機械人或軟件爲大批傷亡擔任。假如我們制裁掌握車輛的機械人而不曉得真實的風險,一旦湧現嚴重變亂該技術將掉敗。”

    
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