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    快遞員要下崗?奔跑公司正研發聯合無人機的智能貨車

    種別:社會消息宣布人:依致美宣布時光:2017-02-15

    要說比來科技界最火的話題是啥,我想不過乎是VR、無人機和主動駕駛了,那末你可曾想過,假如將無人機和主動駕駛聯合起來會是一個如何的畫面?現在Mercedes-Benz就針對物流範疇提出了“adVANce”立異處理計劃,Vision Van就是adVANce籌劃中聯合無人機和半主動駕駛技術的初次測驗考試。

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    Vision Van說白了就是一輛外型前衛的小貨車,流線型的設計讓其可以或許最大化削減風阻,行駛起來更輕松。另外這輛貨車並沒有傳統的後視鏡,而是應用攝像頭取代,司機可以在車內用較小的視野角度檢查到前方路況,擋風玻璃也無正面正面之分,一體成型工藝不只讓其看起來加倍養眼,並且更具有抗沖擊才能。

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    Vision Van可以或許完成碳的零排放,並且它是一輛具有版主動駕駛技術的電動車,是以即使是在深夜送貨也不會異常吵鬧,不會影響到周邊的居民歇息,一次充電可行駛大約270千米,支撐有線或無線充電。既然是貨車,固然要在裝運體系上做一些改革,Vision Van後車箱裝備了全主動裝運體系,裝載商品的貨架與後車門合爲一體,須要裝貨時,後車門會連貨架一同取下,裝載終了以後再壹路奉上車,大大下降了傳統人力裝貨所消費時光,Mercedes-Benz以為這類方法相較傳統人力裝貨可省下約93.5%的時光。

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    Vision Van的智能化也不是鬧著玩的,它會針對每件貨色編號穿插比對輸送所在,盤算出將整台車貨色送完的最快道路,司機只需一上車便可連忙開啓導航動身,基本無需司機辛勞地籌劃道路。當貨車達到指定所在後,後車箱內的裝配會主動將對應貨色輸送到前座,讓司機不用花時光開開關關後車箱揀貨。

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    成心思的是,Vision Van可以外行駛途中停止貨色的分發配送,這裏就要應用上述提到的無人機了,厥後車箱會主動將貨色保送給在車頂待命的無人機,接著無人機遇直接飛往目標地送貨,無人機離貨車最遠可達10千米,送完貨再主動前往Vision Van。據悉Mercedes-Benz籌劃爲這個項目投資5億歐元,並願望可以或許在5年內問世,如斯一來,必將會讓物流範疇產生天翻地覆的變更,也許到時刻就不再須要那末多快遞員了。

    
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