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    中國廠商電池價錢大降40%:或危及特斯拉超等工場營業

    種別:社會消息宣布人:依致美宣布時光:2017-01-20

    據外媒報導,比來,特斯拉超等工場方才投入運轉,但馬斯克的如意算盤還沒打多久,中國廠商就祭出了降價的殺手锏。摩根士丹利的最新申報顯示,本年中國電池供給商能夠大幅降價35%-40%,不外即便如斯他們仍然能盈利。

    大摩以為,這一新聞對韓國電池臨盆商三星SDI和LG化學晦氣,不外特斯拉能夠會受傷更深,由於電池價錢大跌能夠會危及超等工場的生計。超等工場要想勝利必需做到兩點:一是賣出足夠的電動車和Powerwall儲能電池來堅持工場的正常運轉,二是經由過程大範圍量産讓自家電池售價低于其他競爭敵手。

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    ▲特斯拉超等工場

    三年前,當特斯拉超等工場的概念浮出水面時,馬斯克還想憑仗這一工場讓自家電池本錢下降30%。爾後,特斯拉壹向保持這一目的,其官方網站也有相似的描寫。

    不外,也有剖析師對特斯拉異常有信念,多樂福以為到2020年,超等工場的電池價錢能下降50%。而《麻省理工科技評論》以為,到2020年特斯拉的電池將比將爭敵手廉價15%。

    不管這些猜測精確與否,中國廠商的大幅降價曾經完全消弭了超等工場的優勢,特斯拉的計謀基石必定會被嚴重搖動。

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    ▲卡洛斯·戈恩

    另外,即便是已經對自産電池信念滿滿的人,如今也開端搖頭了。聖誕節前一周,兼任日産、雷諾CEO的卡洛斯·戈恩表現,假如市場上有價錢更低的的電池,保持自産電池計謀無疑是愚昧的。

    “很多電池供給商範圍宏大,技術積聚深摯且手握巨額本錢。如許來看,自産電池確切不再主要了,如今的市場曾經不像2008年一樣了。作爲汽車制作商,我們須要開辟人無我有的先輩技術,不外當別人也控制了這一技術,我們就應當賣價格更優惠的産品了。”戈恩說道。

    不外,特斯拉在超等工場上曾經投入40億美元,它們生怕基本停不上去了。

    
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