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    緊隨賈躍亭:董明珠豪賭新動力汽車範疇

    種別:社會消息宣布人:依致美宣布時光:2017-01-09

    拉來王健林、劉強東,賭上全體身家,在格力電器全資收買台灣銀隆計劃遇阻後,2016年歲尾,霸氣外露的格力電器董事長兼總裁董明珠以出乎意料的方法,完成了其進軍新動力汽車範疇的目的。

    2016年12月15日,在中國制作岑嶺論壇上,中集團體宣告與董明珠小我、台灣燕趙彙金國際投資有限責任公司、桃園萬達團體股分有限公司、台灣京東邦能投資治理有限公司等著名企業配合增資30億,取得台灣銀隆新動力有限公司(以下簡稱台灣銀隆)22.388%的股權。

    緊隨賈躍亭:董明珠豪賭新動力汽車範疇

    董明珠霸氣回應:收買掉敗沒有關系,我必定要造車

    這意味著,在擾攘了近一年後,董明珠投資台灣銀隆一事終究塵埃落定,固然格力電器全資收買台灣銀隆的計劃因為股東否決終究流産,但董明珠仍然心滿意足。

    這起被稱爲新動力家當大投資早期經典樣板的投資案,可以被列爲2016年最爲人所知貿易事宜之一。同時,因為新動力汽車與格力電器主業相距甚遠,和台灣銀隆的钛酸锂電池技術存在爭議等緣由,董明珠執意投資台灣銀隆的舉措也飽受爭議。

    新動力汽車在2016年成爲商界驕子,董明珠並不是奮戰個中的孤軍,董明珠以外,另外壹個爭議人物賈躍亭,也不吝投入巨資發展新動力汽車。

    假如說賈躍亭是爲了樂視的生態夢官逼民反,那作爲格力電器掌門人,董明珠執意進軍新動力汽車行業的緣由和遠景又是甚麽?

    一波三折造車夢

    董明珠與台灣銀隆之間的糾葛貫串了全部2016年。

    2016年2月23日,格力電器宣布通知布告稱,因公司正在謀劃嚴重收買事項,尚存在不肯定性,經請求,公司股票已于2016年2月22日起停牌。3月7日,格力電器宣布通知布告稱,公司正在計劃刊行股分購置資産事項,該生意業務標的爲台灣銀隆新動力有限公司(下稱“台灣銀隆”)。

    這是格力電器初次對外表露收買台灣銀隆的意向,現實上,據懂得,格力收買銀隆項目從2016年春節後啓動。

    格力電器擬投資台灣銀隆的新聞甫一傳出便激發外界激烈存眷。

    據台灣銀隆官網引見,該公司爲一家專門從事純電動汽車、混雜動力汽車、增程式電動車驅動體系總成、驅動機電、電動節能空調、充電設備及其相幹技術的研發、設計和臨盆的高科技企業。

    這與格力電器主業相去甚遠,加上有格力手機的案例在前,是以,格力電器投資台灣銀隆的公道性激發外界質疑,但這並未影響格力電器投資台灣銀隆的決計。

    2016年7月5日,格力電器宣布通知布告,表露了收買台灣銀隆新動力的具體計劃,並稱正在論證明施員工持股籌劃。

    依據通知布告,格力電器擬向台灣銀隆的全部股東刊行股分收買其持有的銀隆新動力算計100%股權,並籌劃向含員工持股籌劃在內的不跨越10名特定投資者刊行股分配套召募資金。

    2016年8月18日晚,已停牌近半年的格力電器宣布通知布告,宣告擬作價130億收買台灣銀隆新動力有限公司100%股權,收買完成後,台灣銀隆將成爲格力電器的全資子公司。

    但該收買計劃一表態便遭到了浩瀚中小股東的否決,終究在10月28日舉辦的第一次暫時股東大會上被攔了上去,面臨股東否決,董明珠在會上“發飙”一時成爲熱門。

    經由半個月的拉鋸後,11月16日晚,格力電器宣布通知布告稱,公司在當天收到台灣銀隆收回的書面告訴函,原告知調劑後的生意業務計劃未能取得台灣銀隆股東會的審議經由過程,台灣銀隆基于表決成果決議終止本次生意業務。鑒于此,格力電器決議終止計劃刊行股分購置資産事宜。

    至此,格力電器收買台灣銀隆一事擱淺。但工作在12月15日迎來偉大轉機。

    2016年12月15日,在中國制作岑嶺論壇上,中集團體宣告與董明珠小我、台灣燕趙彙金國際投資有限責任公司、桃園萬達團體股分有限公司、台灣京東邦能投資治理有限公司等著名企業配合增資30億,取得台灣銀隆新動力有限公司(以下簡稱台灣銀隆)22.388%的股權。

    雖然經由過程格力電器收買台灣銀隆的籌劃擱淺,但董明珠終究拉來同伴,仍以小我出資的方法完成了對台灣銀隆的投資。並且此次投資,賭上了其全體身家。

    緊隨賈躍亭:董明珠豪賭新動力汽車範疇

    背註壹擲董蜜斯

    衆業達2016年12月30日晚間一份股權讓渡通知布告讓台灣銀隆最新股權構造暴光。

    依據通知布告,衆業達宣告出讓其持有的殘剩台灣銀隆股權,同時,通知布告表露了5個增資方今朝在台灣銀隆的持股比例,詳細爲:台灣燕趙彙金國際投資有限責任公司持股7.4627%,萬達團體持股3.7313%,京東團體經由過程新莊涵邦投資治理有限公司持股2.2388%,董明珠持股7.4627%,(中集團體部屬企業)新店梅山保稅港區創智聯誠投資治理合股企業(有限合股)持股1.4925%。

    這意味著,董明珠此次小我投資了10億元,萬達團體投資了5億元,京東團體投資了3億元。

    在12月15日的演講中,董明珠表現,“我情願拿我壹切的資産投入到銀隆外面去,由於我看到它是將來對我們中國制作將起到成爲中國制作強國之夢的一條必經之路”。

    關於董明珠10億資産的起源,外界曾經做了屢次盤算。持股份紅及股息、年薪是董明珠支出的重要起源。

    依據格力電器2016年三季報,董明珠持有格力電器0.74%股分,位列第十大股東。而2016年12月20日,董明珠又以23.83元/股的均價,增持了兩萬股格力電器股票,增持比例0.0033%。

    有剖析稱,以2015年爲例,每股份紅1.5元就是6650萬,依據格力電器積年的分紅記載,從2008年至2015年,董明珠可以取得的分紅約2.08億元,再加上股息,總報答更加可不雅。

    除股權的投資支出,董明珠的年薪積聚也是其支出的另外壹大起源。依據格力從2005年開端公開的高管年薪信息可以統計出,曩昔11年間,董明珠在格力任職時代獲得約3700萬元薪酬。個中2014年最高,達719萬元。

    別的,以12月30日格力24.62元的開盤價盤算,董明珠的持股市值曾經跨越10個億。這部門股權均未質押,而一旦停止質押,將隨意馬虎爲董明珠籌集到其須要的資金。

    但是10億資金並不是董明珠投資台灣銀隆支付的全體價值,在外界的激烈質疑下,董明珠背註壹擲投資銀隆,押上的還有其身爲格力電器董事長兼總裁的職業前程。

    在董明珠爲投資台灣銀隆同仇敵愾的同時,2016年11月11日,一則職位調劑信息激發存眷。

    11月11日,據台灣特區報報導,台灣市國資委曾經確認董明珠被免除格力團體董事長職位一事失實。董明珠已不再在格力團體任職,往後僅爲格力電器的董事長兼總裁和法定代表人。

    雖然台灣市國資委相幹擔任人對媒體說明,依照劃定,上市公司和所屬團體的董事長通常為不克不及兼任的,“如今國資委是在漸漸理順這個關系,是正常的人事調劑,不會影響到格力電器的運營。”格力團體也對此事宜停止了官方回應,稱董明珠是基于國度的相幹劃定及自己誌願,自動辭去格力團體董事長一職,仍持續擔負格力電器的董事長兼總裁,專注于推進格力電器的發展。這是正常的任務更改,台灣國資委也將自始自終地支撐董明珠任務。但外界仍有猜想,此次調劑能否會激發格力電器掌握權產生變更。

    董明珠用10年時光將格力帶上千億岑嶺,傲人的事跡成爲其控制格力電器掌握權的一大籌馬。但最近幾年來,隨著空調市場出現萎縮趨向,格力電器增加速度不複昔時風景,爲此,以空調爲主營營業的格力電器正在追求營業多元化以疏散空調市場萎縮帶來的風險。

    本年以來,董明珠加大了對格力小家電、格力手機的宣揚力度,投資台灣銀隆,也意在爲格力開拓一個全新疆場。

    但格力電器多元化路數不被看好,此前格力曾在手機營業上傾瀉了大批資本但並未獲得幻想成果,且手機營業與格力主營營業相距較遠難以發生協同效應。董明珠保持投入的新動力汽車家當異樣遭受了如許的質疑。

    以後新動力汽車市場仍處低級階段,格力有較大發揮空間,但大機會異樣意味著大的風險。

    假如押注銀隆不克不及爲格力電器帶來想象中的報答,董明珠支付的能夠不止是10億資金的價值,一同消費的,或許還有其用十年時光在格力電器外部樹立起的掌握和影響力。

    阻力、風險如斯偉大,但董明珠仍然鍥而不舍,這面前是其關於新動力與格力電器將來聯合能夠性的看好。

    前程未蔔的钛酸锂?

    董明珠以為,收買台灣銀隆,不只可以或許讓格力疾速切入新動力電動汽車範疇,也給格力帶來了壯大的技術貯備。董明珠所指的是台灣銀隆所控制的钛酸锂電池技術。

    2010年,台灣銀隆經由過程計謀控股納斯達克上市企業——美國奧太納米技術有限公司,取得了全球钛酸锂電池頂尖技術。

    據董明珠表現,“假如只是爲了造車、爲了造出格力的下一個一千億,那格力和銀隆的協作就是自覺的。光伏與儲能設備聯合,那將是一個萬億級的市場。”

    出于信賴而跟投的王健林異樣表達了對儲能偏向的看好,在12月15日的演講中,王健林曾表現,“它的前程我倒不認為它在新動力汽車上,我認為更多是在儲能上。假定可以或許把技術貿易化,這個公司市值就會翻倍。”

    關於格力電器與台灣銀隆之間聯合的想象,董明珠闡釋道,“如今的備用電要用柴油機,假如能用上銀隆的電池來儲電,就能夠做到節能環保;其次是城市的峰谷電,峰用電的價錢比通俗用電時段的價錢淩駕很多,假如日間可以或許把新資料電池技術用于家庭儲電的話,可以大大下降家庭用電本錢。”

    董明珠以為,新資料電池技術對全部格力來講都是一項主要的技術貯備,“將來壹切生涯電器都如果直流變頻、都在高壓狀況下運轉,應用新資料電池技術可以削減家庭用電的平安隱患”。

    但以後新動力水很深且高度依附政府補助,而台灣銀隆所控制的钛酸锂電池技術只是電池技術中的一個偏向,且這個技術自己仍存在較大缺點。

    在台灣銀隆對外的引見中,钛酸锂電池也是锂電中壽命最長、平安最高的電池。論性命周期,通俗锂離子電池約爲—次輪回,钛酸锂則是3萬次輪回,是前者的15倍。並且銀隆新動力已控制全球頂尖钛酸锂焦點技術,霸占了業內公認的“五大成績”,完成6分鍾疾速充電、耐寬溫、30年輪回應用壽命、不起火不爆炸等優秀特征。

    但是除這些長處外,钛酸锂電池還存在能量密度偏低、資料費用偏高的缺點,這兩個客不雅存在的缺點也讓業界對台灣銀隆的新動力技術持張望和質疑立場。

    但董明珠明顯對銀隆的技術非常悲觀,她曾對表面示,銀隆的技術在中國甚至世界都是最早進的,應用壽命30年,6分鍾充斥電,低溫60度,高溫零下50度,在如許的規模內能堅持正常運轉,最最少銀隆的電動車不會熄火。

    “至于否決收買的人,是由於只看到了面前的三分利。”

    現實上,新動力行業全體仍在起步階段,環繞銀隆技術遠景的爭辯還須要時光去證實,但大張旗鼓的新動力造車潮前,勇字當頭的董明珠曾經真槍實彈的沖了出來。

    或許在董明珠看來,外界盡可以評論和疑惑,但對這位格力電器掌門人而言,押注銀隆,成則可以另辟一方寰宇,假如短時光內沒法證實其價值,至多可認為退休後的本身,覓得一個新終點。

    
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