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    海內擴大又一城:滴滴與巴西網約車公司99殺青協作

    種別:社會消息宣布人:依致美宣布時光:2017-01-05

    據路透社報導,1月4日,滴滴出行宣告與巴西最大的外鄉打車軟件公司99(原名爲99Taxis)協作,將與其他投資者壹路對後者停止計謀投資。

    依據兩邊的協定,滴滴將成爲99的董事會成員,並爲其供給包含技術、産品、運營經歷、營業計劃等在內的全方位計謀支撐。兩邊今朝兩邊都沒有泄漏詳細的投資金額,也沒有明白點出其他投資者。但有媒體指出,由滴滴領投的這筆投資能夠將跨越1億美元。

    海內擴大又一城:滴滴與巴西網約車公司99殺青協作

    99創建于2012年,是由巴西本地青年創業者樹立的,專爲當地花費者供給專車和出租車的在線召車辦事。今朝,99的辦事曾經籠罩巴西全國550個城市,具有跨越14萬名注冊司機和跨越萬名下載用戶,是巴西最大的外鄉打車軟件公司。

    99公司CEO Peter Fernandez 表現:

    能與滴滴成爲計謀同伴,99覺得非常振奮。我們歡迎滴滴來到拉美。99正鼎力拓展巴西及拉美的網絡及辦事,重塑競爭格式,信任滴滴的投資、技術與運營經歷將起到癥結支撐感化。

    滴滴開創人兼董事長程維也很看好兩邊的協作。他以為 99具有當地的産品和市場優勢,而滴滴具有科技立異才能和中國市場經歷,可以配合爲兩國的經濟轉型、城鎮化和同享經濟發展發明更多機遇。

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    今朝,滴滴曾經在全球跨越400個城市爲近4億用戶供給辦事。在2016年完成對Uber中國的收買後,滴滴曾經成爲中國打車軟件辦事市場的“老邁”。

    但滴滴的胃口不止于此。在WSJDLive 2016全球科技大會上,滴滴總裁柳青表現,滴滴將向中國之外的市場擴大,牟取全球份額。12月,滴滴CTO張博也在接收媒體采訪時表現,滴滴籌劃在2017年初次拓展國際市場營業。

    現在看來,與99的協作、進軍巴西市場將是滴滴正式宣告“國際化”後的第一個大舉措。

    其實,滴滴關於海內拓展早有結構。2015年,滴滴前後對美國的Lyft、印度的Ola和西北亞的Grab停止投資,並在2015歲尾宣告樹立四方的全球協作框架。在此框架下,這四家公司的辦事將籠罩全球近一半的生齒,成爲Uber在國際市場上的最大敵手。

    海內擴大又一城:滴滴與巴西網約車公司99殺青協作

    不只如斯,滴滴還與其他“同業”完成了産品互通。2016年4月,滴滴在美國市場推出“滴滴海內”,許可用戶經由過程滴滴的app呼喚Lyft的車。

    2016年11月15日,滴滴宣告與安飛士巴吉團體(Avis Budget Group)殺青計謀協作,兩邊將“協同彼此的産品、技術及本地貿易資本,爲中國用戶供給簡略便捷的跨境租車辦事。”依據兩邊的協作籌劃,安飛士巴吉的租車辦事將上岸滴滴的app,滴滴用戶將可以在機場及郊區的安飛士巴吉門店租賃車輛。

    是以從滴滴此前的海內計謀來看,重要采取的是投資本地的軟件辦事和互通産品兩種方法。而作爲滴滴“國際化”過程當中最微弱的敵手,Uber的海內擴大戰略則顯得直接多了——經由過程在本地推行本身的産品和辦事來“開疆擴土”。

    海內擴大又一城:滴滴與巴西網約車公司99殺青協作

    從今朝滴滴與99的協作籌劃來看,滴滴在巴西市場能夠仍將持續本身絕對“守舊”的海內道路。但柳青曾表現,關於該進軍哪些新市場、若何進軍,會依據本地市場狀態停止詳細的評價:既有能夠與本地現有的公司協作,也有能夠與其競爭。

    今朝,在巴西市場上重要有Uber、Cabify、Easy等打車辦事平台。在這些平台中,Uber依然是99的最大競爭敵手。是以不管以何種方法進軍,滴滴的海內擴大都繞不開Uber這個老敵手。

    
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