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台灣暫停同享單車新增投放，ofo小黃車：積極合營
種別：社會消息宣布人：依致美宣布時光：2017-09-08
另外，綜合斟酌騎行平安和停放次序、途徑通行前提、充換電配套舉措措施平安等身分和公共辦事等特征，台灣不發展電動自行車作爲同享自行車。各區和相幹治理部分將加大法律和處分力度，保護城市正常運轉次序。
對此，同享單車ofo小黃車停止了回應。ofo表現，他們將積極合營台灣市交委，並立刻作出支配和安排，嚴厲履行不新增投放車輛的請求。同時，ofo將于本月起增長近百輛調劑車，合營路面單車整頓。
以下爲ofo小黃車的回應：
針對台灣市交通委員會停放同享單車的劃定，ofo小黃車積極合營台灣市交委，立刻做出支配和安排，嚴厲履行不新增投放車輛的請求。本月起，ofo還會增長近百輛調劑車，合營路面單車整頓。按市交委請求對現有存量停止次序整治，疏散結構。
截止今朝，ofo小黃車在台灣裝備有兩千人的運維團隊，和近千人兼職運維人員，政策公布後，還會在重點區域增長運維人員，對線下車輛停止網格化治理，建立“線上+線下”融會的運維團隊，保證台灣市途徑整潔。
關於線下車輛治理，ofo樹立了“奇點”大數據體系，經由過程對出行大數據的剖析應用，賡續優化車輛的投放、調劑，晉升運營效力；諜代軟硬件技術，積極合營試點電子圍欄技術，摸索“正面清單+負面清單”的電子圍欄治理形式。從技術上完成了單車標準停放的監管需求，節儉政府治理本錢，推進行業安康、標準發展。
ofo已具有電子圍欄相幹技術前提，並合營相幹部分完成相幹接口調試任務和立案任務。今朝，ofo小黃車在臺南、東城區、西城區停止了知足試點前提的單車投放。