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    蘋果大幅壓縮汽車項目:爲公司員工開辟主動駕駛班車

    種別:社會消息宣布人:依致美宣布時光:2017-08-24

    據科技博客AppleInsider台灣時光8月23日報導,在對主動駕駛汽車技術停止了大範圍投資後,蘋果公司不再努力于開辟自立品牌汽車,而是開辟班車辦事,在公司辦公樓之直接送員工。

    《紐約時報》援用知戀人士的話稱,蘋果遷就主動駕駛班車測試平台與一家現有汽車制作商協作。蘋果供給主動駕駛技術,汽車制作商供給商用汽車車隊。

    這個班車項目標代號爲“PAIL”,也就是Palo Alto to Infinite Loop(從帕洛阿爾托托到無窮輪回路)的首字母縮寫。這個試點項目將把蘋果員工從硅谷的一處辦公室送到別的一家辦公室。蘋果主動駕駛班車詳細的上路時光還不清晰,然則關於很快啓用的蘋果新總部Apple Park來講,這些汽車將是頗受歡迎的新增辦事。

    除PAIL項目外,《紐約時報》還表露了蘋果“泰坦”汽車項目標一些風趣細節。今朝,該項目曾經被棄捐。

    蘋果在2014年啓動主動駕駛汽車項目,相幹風聞在2015年歲首年月泄漏。AppleInsider其時報導稱,蘋果在庫比蒂諾及周邊的一些機密辦公室開辟主動駕駛汽車。

    蘋果一度有跨越名員工開辟這一項目,從汽車硬件到軟件。蘋果本想從零開端開辟一輛汽車,就像他們現在開辟iPhone那樣,包含完成車門的主動化,完全反思汽車內飾應當包括哪些設計,不包括哪些器械。例如,蘋果團隊查詢拜訪了缺少根本掌握設備的設計,例如,偏向盤或油門踏板。蘋果的其他構思觸及一個相似于球體的偏向盤,和傳統設計比擬它能供給更好的橫向挪動。

    報導稱,蘋果這一雄心壯誌的項目在2015年歲尾碰到障礙。《紐約時報》證明,蘋果團隊外部湧現和睦。隨著蘋果前汽車項目擔任人史蒂夫·紮德斯基(Steve Zadesky)等團隊領導人與公司高管的不合難以彌合,該項目開端從外部崩潰。

    紮德斯基的團隊想要開辟一輛半主動駕駛汽車,就像支撐Autopilot主動駕駛功效的特斯拉汽車一樣。但是,由蘋果首席設計官喬納森·艾維(Jonathan Ive)領導的另外壹陣營死力推重全主動駕駛平台。汽車操作體系“CarOS”是蘋果外部存在爭論的別的一個話題。一些人想要應用蘋果自立編程說話Swift開辟CarOS,而別的一些人想要應用C++。

    在蘋果資深高管鮑勃·曼斯菲爾德(Bob Mansfield)在客歲掌管“泰坦”項目後,蘋果汽車團隊停止了縮減,只留下了需要人員,由於蘋果從新專注于開辟軟件和支撐處理計劃。蘋果開端重組汽車團隊,但參加的是善於主動駕駛體系的專家,不是汽車臨盆。

    比來,蘋果已從加州車輛治理局取得了主動駕駛汽車測試允許,應用一支雷克薩斯RX450h SUV小型車隊對其主動駕駛技術停止測試。

    
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