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    爲無人駕駛鋪路預備,福特盤算扔失落偏向盤和踏板

    種別:社會消息宣布人:依致美宣布時光:2017-08-21

    提起能拆的汽車偏向盤,你會想到甚麽?

    除多年之前憨豆師長教師開的mini,那最多見的也就是只要F1了。

    (F1的偏向盤)

    憨豆師長教師拆下偏向盤是爲了防盜。而F1用上這個設計,是由於駕駛位空間太小,駕駛員不拆偏向盤的話基本就下不來。所以,這也算是一個迫于無法的設計。

    但隨著主動駕駛技術賡續提高,當人類完成真實的無人駕駛時,偏向盤的存在乎義就會比如今要低許多。就像Google的無人駕駛汽車,如今也曾經采取了有方向盤的設計。

    話雖如斯,偏向盤是駕駛員用來應急的對象。如果碰上甚麽特別狀態,有司機和偏向盤的話照樣可以或許處理的。所以假如在車上參加偏向盤可裝配設計,或許是將來的新偏向。

    如今,福特曾經開端向這個理念進發了。他們不單單要拆失落偏向盤,還要把油門、刹車的踏板都做成可裝配構造。

    依據汽車媒體 Motoauthority的報導,福特近日又暴光一項新的專利。這款專利是爲主動駕駛汽車參加可拆式偏向盤、踏板,用戶在不須要這些對象的時刻可以或許將其裝配。

    該項專利註解,駕駛席大將會搭配“兩個”平安氣囊。第一個是在偏向盤上,而第二個則在儀表的下方。這個設計重要是爲了兼容“有沒有偏向盤”兩個形式,司機即使把偏向盤拆下,車外部也有響應的平安氣囊來掩護他平安。偏向盤移除後,車輛將會應用機械掌握或電控的方法完成車輛的轉向操作;制動方面將會采取彈簧、煙氣擋板或許是電子的閥門等裝配來完成。

    別的,專利還針對儀表盤做了優化。當司機把偏向盤拆下後,可以或許經由過程響應的附件來隱瞞儀表盤或偏向盤、踏板等鏈接位,確保內飾的完全性和雅觀。

    福特這項新專利,可以說是經由過程技術,爲主動駕駛汽車帶來更多能夠性。

    依據愛範兒早前的報導,美國加州靈活車治理局于3月11日提出新的提案。新提案中劃定,公司可在沒有司機掌握或備用司機在場的情形下,對無人駕駛汽車停止測試。

    該劃定中還請求汽車制作商,提交一份美國國度公路交通平安治理局平安評價信的正本,然後能力在沒有司機在場的情形下測試無人駕駛汽車。該草案還請求長途操作人員可以或許與車輛停止接觸,公司須要申報觸及無人駕駛汽車的交通變亂,並確保汽車可以或許被手動接收。

    這項新政策,放寬了對主動駕駛汽車的測試限制。

    讓這些車輛直接在路上測試,如許可以獲得更多現實數據,在優化算法的時刻,就可以夠切近顯示路況,對主動駕駛體系研發相對是有益的。但並非壹切地域都可以或許像加州一樣放寬政策。即使在美國,也有部門城市依然把這些沒無方向盤的主動駕駛汽車拒之門外。

    所以,福特這項新技術就可以夠統籌兩種情形了。用戶前去規矩受限的地域時,可以將偏向盤和踏板裝上,運動就不受限制了。除此以外,如許做法也能確保自家汽車的銷量不受地域政策的影響,可謂壹箭雙雕。

    切實其實,這項新專利確切對主動駕駛技術發展有大影響。但專利文件表現,這項技術依然在開辟中,並能沒有確切的投入時光。希望在無人駕駛技術成熟的時刻,這個偏向盤可裝配技術也能進入到我們的視野傍邊

    
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