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鋼鐵俠煉成秘笈：馬斯克一年幹了他人八年的任務量
種別：社會消息宣布人：依致美宣布時光：2017-06-08
馬斯克（圖片起源：New Scientist）
那末這個換算是怎樣停止的呢？壹路來看看：
造火箭
2002年，馬斯克以為從俄羅斯買火箭太貴了，因而他便成立了SpaceX公司，著手打造本身的火箭。2008年，SpaceX打造的獵鷹1號問世，並成爲世界上首枚由私家公司打造的達到地球軌道的火箭。
作爲比較，文及第了亞馬遜CEO貝索斯（Jeff Bezos）造火箭的例子。年，貝索斯開辦藍色來源公司，實行造火箭的籌劃。固然藍色來源控制了火箭收受接管技術，然則他們的火箭首飛估計得比及2020年。
在造火箭這件事上，馬斯克須要6年，而貝索斯須要20年，時光比爲1：3.33。
造主動駕駛汽車
本年歲尾，特斯拉就會派出一輛全主動駕駛汽車，遊曆全美。作爲比較的例子是福特。福特表現，他們家的全主動駕駛汽車估計要4年後也就是年能力上路。
在這一比較中，馬斯克以1：4搶先福特。
造超等高鐵
加州政府想在舊金山和洛杉矶之間造高鐵，將兩地之間的車程延長至3小時以內。不外與馬斯克30分鍾跑完整程的超等高鐵比擬，的確被秒成渣了好嗎？！不外，這兩個項目都仍未終究落實。
在超等高鐵上，馬斯克更是以1：6大幅搶先。
挖地道
馬斯克表現，自家公司的發掘機技術大幅搶先現有技術，挖地道的速度比今朝市情上的快14倍！
在這一項中，馬斯克更是猖狂的以1：14搶先！
讓電動車走進布衣
客歲3月，特斯拉布衣電動車Model3正式表態，且下個月就可以量産並交付用戶。從表態到開賣，共耗時16個月。作爲比較，通用公司在2015年1月展現過概念版的Bolt電動車，該車于客歲12月正式開賣，用時24個月。
在這一環節中，馬斯克以1：1.5稍微搶先。
樹立速度更快的汽車臨盆線
今朝完成一輛車的組裝須要3分鍾。而馬斯克將來應用機械人和主動化技術將這一速度再進步20倍，換個說法就是，特斯拉今後只需10秒，就可以完成一輛新車的組裝！
10秒vs180秒，馬斯克再次以1：18大幅搶先。
上岸火星
在載人上岸火星項目上，馬斯克想在2024年就將人類奉上火星。作爲比較，NASA須要到2035年今後能力將人類奉上火星。
在這一環節中，馬斯克以1：8搶先NASA。
在閱歷了以上幾個環節的比較事後，綜合各環節數據停止換算，《WIRED》得出了1：7.83的均勻時光比。換句話說就是，馬斯克得在一年時光內完成他人八年的任務量。難怪馬斯克天天都忙得不亦樂乎啊。