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不外日前美國壹位基金司理表現，特斯拉的市值被低估，未來會是今朝500億美元的若幹倍，個中特斯拉在無人專車範疇的遠景非常偉大。

據美國財經消息網站CNBC報導，美國ARK投資公司的首席履行官伍德密斯（Cathie Wood）表現，一些投資人如今以為特斯拉的市值被高估，這些投資人正在錯掉一個偉大的投資機遇，他們並未看到特斯拉未來在無人專車範疇的發展空間。

今朝，很多科技公司和汽車公司都在研發主動駕駛，而特斯拉和Uber等企業，未來預備把主動駕駛汽車和挪動專車聯合起來，用戶只須要經由過程手機呼喚，則一輛主動駕駛的車輛將自動前來完成接送，這相當于沒有司機的Uber專車。

伍德表現，只需特斯拉在美國無人專車市場取得必定份額（更不要提在中國市場的份額），那末到2020年，特斯拉的事跡將招致市值擴展到明天510億美元的若幹倍，

伍德也表現，一些華爾街剖析師也沒有留意到特斯拉的這一發展機遇，在每個季度的財報剖析師會議上，簡直沒有剖析師向特斯拉高管提出相幹的發問。

依據伍德地點公司停止的研討，將來全球無人專車的市場空間，將高達兩萬億美元，特斯拉即便只取得個中的一成，也將極大推進其營業、股價和市值。

比來伍德密斯也表現，外界關於特斯拉的市值存在一些疑問，然則在她看來，特斯拉是一家科技公司，而不是傳統汽車公司，是以其估值高于汽車企業是通情達理的。

特斯拉的主業是電動車制作發賣和主動駕駛技術研發，客歲該公司一共發賣了8萬多輛汽車，從汽車産銷量來講，特斯拉沒有才能和通用、福特、克萊斯勒、豐田等公司停止對抗。

之前，特斯拉曾經對外推出了民眾款電動車Model 3，售價只要三萬多美元，曾經取得了40多萬輛的預定，特斯拉今朝最大的困難，就是建立臨盆線、臨盆锂電池，以便臨盆出花費者預訂的Model 3。

伍德密斯也表現，假如特斯拉來歲的電動車産銷量增長到50萬輛，則公司發展將跨上一個新台階。

關於特斯拉進入專車範疇，馬斯克之前曾經談到了相幹的設法主意。早在客歲，馬斯克就表現將來將會推出汽車同享辦事，好比電動車的車主在任務或外出度假時代，其他花費者可以經由過程智妙手機呼喚這輛汽車，完成接送義務，如許車主自己也可以或許取得外快支出。

馬斯克表現，經由過程如許的“專車延長”，車主購置特斯拉電動車的本錢將削減，乃至是每個花費者都能經由過程租用和同享，成爲特斯拉的用戶。

今朝，全球有海量公司正在開辟主動駕駛，而從特斯拉、谷歌、Uber等公司的意向來看，無人車將來的一個主要用處，就是成爲同享的專車或是“無人出租車”，最大限制進步無人車的應用效力。

今朝在美國匹茲堡市，Uber曾經在停止無人出租車的現實實驗，主動駕駛汽車在街上智能巡遊，隨時接收陌頭大眾的“呼喚”。