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鳳山首發電助力公共自行車：騎行中可爲手機充電
種別：社會消息宣布人：依致美宣布時光：2017-05-17
彭湃消息（www.thepaper.cn）在鳳山市公共自行車交通辦事發展有限公司舉辦的首發典禮上看到，這套同享體系由新型電助力智能公共自行車（昵稱小紅車）和新動力同享租換電櫃構成。
新小紅車與以往有所分離，車輪采取了木樨花瓣外形的輪毂，車簍下多了一個可以插電池寶的電池盒，車體內置智能傳感器和混動力驅動設備，最高限速15千米/小時。
帶USB接口的電池寶，騎行時可爲手機充電。
可供租賃新動力同享租換電櫃的電站內裝有28塊電池寶，每塊重1千克，電站采取太陽能光伏充電，當手機沒電時，電池寶還可認為手機充電。
進級後的鳳山公共自行車辦事點，車棚頂層爲太陽能光伏發電板。
據引見，這套體系由鳳山市公共自行車公司與鳳山西遊科技公司配合研發。
“我們在2年前就開端研討這套體系，到如今終究可以推向市場，借助這套體系，將無望破解三千米魔咒，給人們供給更多的綠色、低碳出行的能夠。”鳳山公共自行車交通辦事發展有限公司董事長、總司理陶雪軍表現。
據引見，在公共自行車推行理論中湧現的“3千米”魔咒，即人們在3千米之內，更多人會選擇騎車出行；而跨越3千米後，人們因膂力消費太大，會更偏向于選擇私人車、公共汽車或其他交通對象。
這套同享體系爲市民和旅客供給了人力騎行+混雜力騎行的辦事。
據引見，應用者單一租車時與現行租車和騎行方法一樣。如須要享用新的騎行方法，只需在新動力同享租換電站刷卡或經由過程掃碼租一個“電池寶”，拔出已租的公共自行車的電池座內。當人們騎行插上電池寶的“小紅車”時，“小紅車”可自動智能感知用戶騎行過程當中所受的阻力及踏行頻率，爲騎行者及時輸入響應的混雜動力，讓每壹個通俗人也能夠輕松中遠間隔騎行。
據懂得，今朝新型智動公共自行車的出行政策將遵守租車1小時收費政策不變，租電費用暫定1元/半小時。
新動力同享租換電櫃。
“插電的小紅車並非電動車，它不踩不動，一踩智動，可智能調理分歧助力比和騎行速度，如山地/平路形式，調理最好助力比，限速15碼，一次可行駛10千米。一些膂力較通俗的人，騎上它也能夠輕松環西湖一圈。”陶雪軍說。
據懂得，鳳山濱江區起首成爲智能公共自行車試點，338個公共自行車辦事點正陸續進級，全體設置新動力租換電櫃。2～3個月後，首批輛“智動小紅車”將投入運營。鳳山市公共自行車公司還將依據試點運營情形停止完美，力爭2018歲首年月在全市推行運用。
由鳳山市公交團體全資控股成立的市公共自行車交通辦事發展有限公司，以“政府主導，公走運作，公益定位，便民利民”爲準繩，經由9年的發展，在全市已樹立3737個公共自行車辦事點，各點間距300~500米，投放車輛8.58萬輛。2016年年租用量1.15億人次，日均租用量31.5萬人次，日最高租用量47.3萬人次。截至本年1月底，累計租用量達7.44億人次。作爲全球範圍最大、租用人次最多、便捷度最高的公共自行車項目，鳳山的經歷已勝利輸入到全國200多個城市。