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    易到結合開創人親述:13億欠款事宜是若何產生的

    種別:社會消息宣布人:依致美宣布時光:2017-04-27

    易到在客歲10月取得樂視D輪融資後,便風風火火睜開了一場範圍浩蕩、空費時日的充返運動。幾個月曩昔,司機端曝出提現存在成績,易到外部傳出資金鏈斷裂新聞,同時,司機拒不接單、列隊去總部討薪的景象也愈演愈烈。作爲回應,4月17日當天,緘默已久的易到結合創人周航忽然發聲,強調是由於樂視調用了13億元欠款才招致易到外部湧現資金成績。

    隨後,兩邊就“13億欠款究竟在哪裏”睜開了一場羅生門式的辯論。再以後就是易到開創人個人去職,樂視召開治理層大會,彌補新任高管等一系列事宜的產生。

     


    在世人對“13億事宜”仍心存迷惑的時刻,易到和樂視做了更多使人隱晦的舉措。真實情形究竟是如何的?易到開創工資安在此時選擇去職?在此過程當中,易到又錯掉了哪些機遇?就上述各種成績,《第一財經周刊》對易到結合開創人楊芸做了一次深度采訪。以下是采訪片斷。

    Q:最後為何會贊成廢棄股權如許的“流血融資”?樂視7億美元的融資說法,現實到帳的資金是若幹?D輪融資以後,還剩下哪些老股東?

    壹切人都以為,樂視那輪是我們自動廢棄了股權,現實不是如許。樂視出去的時刻,是依照尺度的計謀投資人角度增資出去的。增資今後,也就占股20%閣下。後來,樂視能夠認為易到對它的汽車生態比擬主要,就把我們A輪、B輪,C輪,也許七八個老的機構投資人的股分全體買失落了。加上壹切的老股壹路,差不多7億美元。真正到賬的,固然弗成能有這麽多,我能看到的,直接投到易到的,一兩億美元吧。

    這麽多輪融資以後,3個開創人以外,有5個天使投資人是留上去的,機構股東除攜程以外,還有乾元本錢。

    Q:易到充100返100的補助公道嗎?這是誰的決議計劃其時有無貳言?

    充返這個工作,外部其時是有貳言的,但樂視強迫請求這麽做。

    充100返100,很快就釀成了充100返80。100元是現金,返的80元,有多是真實價值不到20元的生態産品。開端我們認為這件事能下降本錢,但後來你發明,樂視把壹切的庫存産品,都經由過程易到平台消化失落。周航在一次董事會上也曾嚴正地提出來過,他以為這對易到太不安康了。

    Q:易到甚麽時刻湧現的資金鏈成績?

    易到自己是沒有資金鏈成績的,假如依照樂視在2015年歲尾跟易到簽的投資協定,如期正常交割的話,也不會湧現資金成績。

    最主要的是,樂視在客歲11月閣下把中央13億元抽走了。固然它抽走這13億元的時刻,易到賬上應當還有一點錢,所以沒有產生太多成績。周航差不多是在本年1月,這個事兒曾經全做完的時刻,才有時曉得的這件事——由於易到融資沒有那末順遂,樂視想持續乞貸,別的一個銀行給了易到授信,授信的時刻做失職查詢拜訪看到了這筆乞貸,打電話問周航,周航才曉得。

    最早樂視想做這個工作,能夠跟周航非正式地打了召喚,其時周航就否決,果斷分歧意以易到作爲乞貸主體,後來我也沒有看就任何須要我們審批的郵件。

    固然我們也在壹直跟老賈溝通,強調易到不克不及湧現資金成績。易到是個公共公司,一旦缺錢就會釀成群體性事宜。

    Q:周航現在跟樂視簽合同的時刻,想到過這些嗎?

    本錢自己就是無情的。固然我們也曉得樂視的作風,老賈完整是爲了妄想蒙眼疾走,但周航以為,他跟樂視的投資協定裏寫得很清晰。易到是自力運營,周航是CEO,除非他本身離任,樂視沒有權力把周航替失落。

    但自從財政權被拿走了以後,你會發明,工作不是如許了。壹切人都以為,這個工作應當是按契約走的,那不按契約走,能怎樣。

    Q:曾想過要回購易到嗎?

    沒有想過。

    樂視也許連續了一年的時光沒有幫易到融到資,所以從客歲歲尾開端,我們幾個結合開創人測驗考試著幫易到壹路來融資。但壹切的投資人出去,都有一個配合的請求,就是樂視全退。但樂視不肯意退。

    Q:你們是甚麽時刻想到去職的呢?

    客歲二三月開端就曾經想走了,以後那次董事會,又把庫存産品和會員釀成易到的股分。只是其時,假如我們同時分開,會對易到融資晦氣,所以我們就實走名留。

    Q:為何如今選擇這個時光點去職呢?

    確切是沒有方法再忍了,忍的目標是爲了易到更好,可你發明,忍了今後易到反而更欠好。其實自己易到跟司機的欠款就2億多元,只需樂視把13億元還了,易到異常安康。

    Q:如今回看,除接收樂視的融資,易到還有過甚麽毛病的決議嗎?

    C輪融資的時刻,其實有許多投資人。那輪易到是可以一次拿到7億美元的,但周航沒要。他後來把壹切投資人都拒了。他照樣有文藝的氣質在。他認為,只需把産品做得足夠好就行,靠撒錢去獲得用戶,保存率是不高的。

    我們謝絕那末多投資人,假如7億美元的投資全出去了,滴滴出行同期就不會拿到那末多錢。

    多是易到的基因和滴滴出行分歧的原因。易到壹向是從上往下做的,滴滴出行從出租車開端,是從下往上做。終究,人人的途徑也會分歧。

    易到的戰略是,從上往下做,拿到了低價值的用戶和低價值的司機,這個時刻我們能環繞低價值的司機去做汽車金融、汽車保險、二手車如許的用車生態。我們和滴滴出行只是階段性走到了統壹個疆場。將來的前途和偏向是完整紛歧樣的。我們以為這就是易到的價值地點,但樂視沒有往這個偏向走。

    Q:你認為易到還有翻盤的機遇嗎?

    坦白來說,我以為易到自己的價值照樣有的,易到司機的忠實度也照樣在的。正如許多投資人的建議,假如本錢能出去,那我以為易到固然照樣有翻盤的機遇。

    
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