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    消息查詢拜訪:美公民用無人機怎樣管

    種別:社會消息宣布人:依致美宣布時光:2017-04-24

    民用無人機正愈來愈多地闖入人們的生涯,使人擔心的是,有時它也侵入機場。例如,近日,中國新北雙流機場接連產生無人機擾航事宜,嚴重威逼民航飛翔平安。與很多其他國度一樣,美國把在客機和直升機鄰近操作無人機視爲風險行動,背者能夠面對重金罰款和刑事指控,乃至能夠有縲紲之災。

    數目疾速增加

    就在一個月前,美國運輸手下屬聯邦航空局揭櫫申報猜測,2016年至年間,美國境內的無人機數目將湧現騰躍性增加,個中專業喜好者操作的小型無人機數目將從約110萬架增至350萬架,商用無人機數目將從4.2萬架增加至44.2萬架,最多能夠到達160萬架。無人機操作人員也能夠將在2016年2萬人的基本上增加10倍到20倍。

    但假如沒有嚴厲監管,無人機數目越多,意味著費事能夠越大。美國聯邦航空局本年2月宣布的一份無人機目睹申報顯示,2016年2月至9月,飛翔員、空管人員、法律人員和市民申報1274起疑似無人機接近飛機事宜,而2015年同期只要874起申報。而客歲曾有美國官員表現,2015年美國飛翔員目擊的無人機接近情形又比2014年增長一倍。

    實行實名注冊

    從全球看,美國的民用無人機市場和行業起步較早,相幹律例的制訂也絕對較早。好比,美國聯邦航空局2015年12月出台劃定,請求開端對小型無人機實行實名注冊軌制,從而包管能追蹤到不遵照平安飛翔規矩的小型無人機歸誰壹切,以保證航空平安。

    依據這項劃定,分量在250克至25公斤之間的無人機屬于小型無人機,必需掛號注冊。注冊者須供給姓名、家庭住址和電子郵件地址,每次注冊免費5美元,一次注冊有用期爲3年,到期後需再次注冊。

    2016年6月,美國聯邦航空局就分量在25公斤以下的小型無人機商用飛翔又宣布監管劃定,請求飛翔全程都必需堅持在操作人員的視野規模內,不得從人頭頂上飛過,距機場至多8千米遠,碰到飛機必需躲避。值得一提的是,這裏所說的機場不單單是指起降大型客機的機場,也包含病院等機構的直升機停機坪。

    這項劃定還請求,無人機飛翔高度平日不得跨越122米,時速不得跨越161千米。無人機應在日間飛翔,假如無人機裝有防撞燈,也能夠在日出前半小時或日落伍半小時飛翔。無人機操作者可向政府請求抓緊一些限制。

    這項劃定請求無人機操作人員年紀至多16歲,必需具有遙控飛翔員證書或許受具有證書者的監視。請求證書的人需經由過程政府平安配景審查,並每兩年加入一次航空常識口試。

    “關於這項新劃定,我們采用了細心而謹慎的方法,以求在新技術應用需求與掩護大眾平安之間獲得均衡,”美國聯邦航空局局長邁克爾·韋爾塔其時在一份聲明中說,“但這只是我們的第一步,我們曾經開端制訂其他劃定。”

    特別場合禁飛

    本年3月,美國聯邦航空局又因“國度平安斟酌”出台劃定,無人機未經允許,不得在133個軍事舉措措施上空122米高度內飛翔,而此前無人機飛翔高度被請求不得跨越122米,這意味著這些美國軍事舉措措施上空制止無人機飛翔,背者將面對民事處分和刑事指控。

    在美國首都華盛頓,無人機飛翔還有特殊禁令,重要是針對裏根機場,其四周24千米除非取得特批,不然嚴禁無人機飛翔。四周24千米至48千米可以飛翔的無人機必需知足一系列前提,如加上相機等設備分量不克不及跨越25公斤、在氣象陰沈時飛翔、在122米高度下飛翔、不得接近飛機等。

    舉辦棒球、橄榄球等賽事的美國體育館,在賽事開端前及停止後的一小時內,無人機不得在其上空及鄰近飛翔。無人機在野火救濟功課上空或鄰近飛翔也屬不法。美國國度公園異樣制止無人機飛翔。

    除這些辦法外,美國聯邦航空局還開辟了一個手機運用軟件,供給關于基于GPS(全球定位體系)地位的空中管束及其他飛翔請求的及時信息。該局還將于4月27日宣布第一份機場鄰近無人機飛翔區域和高度地圖。

    本年1月,從事無人機航拍營業的美國SkyPan國際公司贊成付出20萬美元民事罰款,並且假如往後一年內再有違背劃定行動,該公司將被追加15萬美元罰款,緣由就是該公司在兩年內停止了數十次威逼航空平安的無人機飛翔。

    “如今,我們迎來了美國航空的新時期:無人機時期。它的發展速度比我們以往看到的更快,”韋爾塔近日在一個無人機論壇上說,“隨著無人機被完整整合進我們的航空範疇中,我們須要答復的成績只會愈來愈龐雜。”

    
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