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    不收不可:紐約籌劃立法強迫Uber添加小費選項

    種別:社會消息宣布人:依致美宣布時光:2017-04-18

    據彭博社台灣時光4月18日報導,紐約市出租車和黑車監管方籌劃在本年7月前推出一項律例,將請求打車辦事Uber在其運用中添加小費功效。雖然其他打車辦事曾經供給門路供乘客嘉獎小費,但Uber卻掉臂司機感觸感染,壹向順從此舉。

    Uber在加州也面對相似的成績,該州立法者曾經在本年早些時刻推出法案,將請求該公司接收經由過程信譽卡嘉獎的小費。假如Uber自願在其最主要的兩個美國市場采用小費,那末它在其他地域謝絕該機制將不會有太粗心義。Uber司機多年來壹向請求添加小費選項。隨著該公司本年面對一系列爭議,競爭敵手Lyft乘隙反撲與其爭取司機,任何願望獲得小費的司機都有能夠轉投後者陣營。

    紐約的律例將是自力司機協會(Independent Drivers Guild)的一大成功,是該組織推進紐約監管者采用行為。它表現,假如乘客嘉獎的小費程度與出租車分歧的話,新律例將爲紐約的Uber司機每壹年增收3億美元。

    Uber談話人謝絕批駁新律例籌劃,但她表現該公司還沒有有人看到該提案。“在紐約,我們與機械師工匯合作,確保今朝和將來Uber紐約司性能夠收回更大的聲響,”她說。

    Uber此前從不怯于和監管者奮鬥,但此次悲觀的回應顯示出,該公司正在改變其思想方法。Uber此前曾激烈否決許可收小費。作爲一項訴訟息爭的一部門,Uber客歲贊成默許加州和馬薩諸塞州司機討取小費,但同時該公司也展開學術研討,稱乘客嘉獎小費最多只是隨心之舉,並且還存在差異看待景象。

    不論如何,處理小費爭議生怕其實不會讓Uber和批駁者之間的重要關系劃上終結。工人權利提倡者仍在連續推進立法,請求Uber將司機作爲員工看待,而不是自力的合同工。

    
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